Курсы обучения вождению - очень важный этап на пути вашего становления как водителя. Вы многому научились, многое умеете. Осталось только подтвердить это на экзамене в ГИБДД. Собственно, это не только проверка, но еще и гарантия получения водительского удостоверения. Именно ради него вы добросовестно выполняли задания автоинструктора, совершенствовали навыки, практиковались...

Вам наверняка уже рассказали много страшных историй о том, как сложно сдавать экзамен в ГИБДД и по какой схеме вам придется это делать. Новостью для всех новичков станет то, что с ноября 2011 г. процедура сдачи экзамена на получение водительского удостоверения меняется, поэтому все те, кто окончит курсы обучения вождению позже этого срока, будут сдавать экзамен по новой программе. Однако здесь предусмотрена вариативность: если техническая база отдела ГИБДД будет позволять проведение экзаменов по новой методике, то новички смогут сдавать экзамены и раньше положенного срока.

Суть ее заключается в изменении порядка приема экзаменов и их содержания.По-прежнему, экзамен будет состоять из трех частей: одна теоретическая и две практические. Правда, есть оговорка по необходимости сдавать все в зависимости от категории. Так, чтобы получить категорию «А», сдается только теоретический экзамен и первая часть практики. Для категории «В», «С» и «D» - теоретическая часть и практика полностью. Для категорий «ВЕ», «СЕ» и «DE» - практическая часть.

Но изменения будут касаться каждой из этих частей.

Итак, вспомните все, чему вас учили на уроках вождения. Теоретический экзамен будет проводиться с помощью программного обеспечения, которое обеспечит контроль знаний. Это означает, что экзамен проводится при помощи специально оборудованных компьютеров, где на экран выводятся вопросы с изображениями, ответы на которые вводятся в специальное поле. Кандидаты в водители получат билеты с вопросами, которые нацелены на проверку их знания основ управления автомобилем, основ безопасности движения на дорогах, аспектов, которые имеют непосредственное влияние на дорожную ситуацию, положений по оказанию первой медицинской помощи. В каждом билете будет содержаться 20 вопросов, для ответов на которые каждому выделяется двадцать минут. После окончания срока кандидат в водители получает вердикт: сдал или не сдал. Успешной можно считать сдачу экзамена, если правильных ответов из двадцати было не менее восемнадцати. Среди вопросов нет ни одного, который бы не освещался автоинструктором на курсах обучения вождению. По сути, это мало отличается от стандартной процедуры сдачи теоретической части экзамена, которая действовала до введения новых правил.

Более глобальные изменения касаются практической части.

Первая ее часть - это вождение на автодроме. В соответствии с новыми правилами сдачи экзамена, предусмотрена возможность вождения на автоматизированной площадке. Это означает, что весь процесс будет контролироваться и записываться при помощи специальных датчиков. Считанная и сохраненная информация будет передана в специальный пункт. Организация работы площадки должны достичь уровня полной автоматизации при невозможности искажения результатов и допуска третьих лиц.

По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить ряд упражнений, которые соответствуют его категории, при этом в автомобиле он находится один, что непривычно после уроков вождения вместе с автомобильным инструктором. Список обязательных упражнений установлен ГИБДД и заверен в программе новой методики приема экзамена. Для каждого из упражнений существует ряд допустимых ошибок, которые конвертируются в баллы. Если в сумме таких баллов наберется не более 20 - считается, что экзамен сдан успешно, и кандидат в водители не зря несколько месяцев посещал курсы обучения вождению.

Третий этап экзамена - самый важный, поскольку он и выявляет способности начинающего водителя ориентироваться в дорожном движении.

Перед тем, как допустить кандидата к сдаче, автомобиль (помимо стандартных зеркал, дополнительных педалей и опознавательного знака «У») должен быть оснащен специальной аппаратурой. Это система аудио- и видеонаблюдения. Она призвана фиксировать обстановку, которая складывается на дороге при вождении, а также действия потенциального водителя за рулем.

Сам маршрут, по которому будут двигаться испытуемые, определяет экзаменатор. Он может быть весьма непредсказуемым. И, как правило, задания включают в себя не только умение управлять автомобилем в движении, но и умение тормозить, разворачиваться, ехать задним ходом, маневрировать и т.д. - то есть, применять все практические навыки, которым обучают новичков на уроках вождения. Длится такой экзамен не менее 20 минут.

Во время движения действия испытуемого контролирует инспектор ГИБДД, но он не является решающим фактором. Главное - то, что фиксирует аппаратура. Все особенности управления записываются и в электронном виде передаются в специально созданную базу данных. Там хранится информация о  кандидате в водители, количество его штрафных баллов и наглядная демонстрация ошибок.

Схема оценивания практически идентична двум предыдущим. Оценка «сдал» выставляется только в случае, если испытуемый набрал не более 20 штрафных баллов. Решение выносится экзаменационной комиссией по результатам автоматизированной проверки.

Поскольку данная методика формально еще не введена в действие, новички сдают экзамены в ГИБДД по старой схеме - сразу после окончания курсов обучения вождению. Но есть шанс досрочного перехода на новую методику, если автоматизированная система это позволяет. Такие комплексы, обеспечивающие бесперебойную работу автоматизированной системы по проверке качества вождения кандидатов в водители, сейчас находятся в стадии строительства и разработки в некоторых регионах Российской Федерации.